（鸣谢:河南中德宝汽车销售服务有限公司大力支持） 介绍： “3行动特别版”分别由标准轴距版BMW 328i运动设计套装和长轴距版328Li豪华设计套装升级而来，两款车型均增加了折叠桌和Apple iPad固定装置等升级组件，后排乘客乘车过程中娱乐使用更方便，提升乘坐舒适性。
宝马 3系长轴距版328Li一款专门针对中国市场设计研发的车型，长轴距版顾名思义，轴距肯定是在比标准版3系增长了，但是也并非仅仅是加长了轴距，更多专属设计也与标准轴距版3系有着较大的区别。长轴距版的轴距与车身长度都增长了110毫米，长轴距版的后排腿部空间相比标准轴距增加了88毫米，头部空间增加了8毫米，经过实际乘坐体验，后排已经完全可以满足身高180左右的乘客舒适乘坐了。
运动感十足 "3行动特别版”车头造型非常修长也十分犀利，前脸依然显的十分运动。家族式双圆头灯+天使眼灯环，加入了“内眦”设计，与进气格栅的搭配起到了水平拉抻视觉效果，让车头看起来更宽阔。宝马3系采用更扁平的双肾进气格栅，豪华版为全镀铬装饰，而时尚版则是3D黑色高光设计，非常特别。
个性设计凸显协调统一328Li侧面来看轴距加长显而易见，另外C柱特殊的“L”字型收尾非常有个性，姑且可以理解为是长轴距的代表字母吧。新3系Li车身腰线也体现运动感，并且该车有个特别之处，就是门把手的位置，该车的门把手和腰线在一条线上，这样做成本会加大，但是确实看上去更加美观。
年轻、动感、沉稳新3系Li的尾部沿用了标准轴距版新3系的设计，标志性的L型LED组合尾灯，并在后保险杠上装备了镀铬横条。新3系Li在后牌照框上方增加了一条镀铬横条装饰。尾部线条的变化也让年轻的3系多了一点沉稳。全新3系的设计也开始向全新5系靠拢，修长的前后车灯与5系十分类似。并且从后侧看来，融入了5系的设计理念之后也更难让人区别这两款车了。
内饰升级 运动版特别版车型在内饰上更炫酷，黑红的色调营造了浓郁的运动氛围，特别装备的黑红颜色手刹和脚垫突出了个性，而专配的20寸黑红色大轮毂则让其更充满了蓄势待发的动感气质，强烈吸引着崇尚运动激情的年轻消费者的目光，而长轴距豪华特别版则为注重舒适家用的消费者提供了更具性价比的选择。配置上的变化，则完全针对后排乘客而言。后排座椅针对中国消费者的喜好进行了重新设计，变得更厚和更软。内饰的升级让这款车的性价比更高了一层。
越级的科技配置后排增加了车顶化妆镜、车门烟灰缸、侧窗手动遮阳帘及后窗电动遮阳帘，在右后门上设计了“老板键”，用于调整副驾驶席的前后距离，从而自由掌控宽敞的腿部空间，而该项设计通常只出现在行政商务级座驾上。很遗憾入门的320Li时尚型并没有采用自动空调，而且座椅也没采用真皮材质而是合成材料。不过全系标配的左右调节和驾驶座记忆功能却是非常厚道。
轴距加长、空间增大： 宝马全新328Li进行了“放大”处理，长宽高分别达到了4624mm/1811mm/1455mm，特别是2810mm的轴距，已经在中级车中属于中上游水平。不过为了应对中国市场对于空间的偏好，国产全新3系继续将轴距加长110mm，达到2920mm，大大满足了大空间需求的消费者。
使用功能性更强：全新一代BMW 3系以自己出色的动力操控、豪华的乘坐感受等实力展现出应有的强者风范，尤其以BMW 3系长轴距版车型表现最为突出。BMW 3系长轴距版是专为中国市场量身定制的车型，兼顾3系家族一贯的操控性，2920mm的长轴距让其内部空间设计更人性化，后排座椅40:20:40可折叠，使用功能性更强。
细节制胜：轴距的加长把整车的空间加大了，存储空间更是给我们极大的惊喜。小到前排的储物盒，大到后备箱的存储，处处体现着长轴距的优势。副驾驶前的储物格放些本子、太阳镜等等日常用的小物件，空间还是绰绰有余的，后排座椅中间的手托上还配有两个杯托，杯子放进去会更加稳固。
搭配N20发动机： BMW 3系凭借N20发动机一鸣惊人，采用直喷和涡轮增压技术，尤其是BMW 328Li的最大功率达到了180千瓦，而且350牛米最大扭矩的输出范围宽泛到了1250-4800转/分的广大区间，这也就意味着在驾驶中BMW 328Li拥有更快的起步和更强的推背感，似乎更能赢得看重性能表现的用户认可。在实际驾驶中，BMW 328Li已经把我们的心理油耗降到了8升以下，7.2升的百公里综合油耗对于1.6吨重的车来说相当出色了。
智能发动机节能启停技术：作为高端品牌，从BMW 3系Li来说，由于采用了智能的发动机节能启停系统，能很有效地减少油耗、降低排放。而且全新BMW 3系还拥有更惊人的ECO PRO 节油模式，可以通过互动界面影响驾驶员的驾驶行为，这不仅仅是让车节油，而且注重培养人的节油习惯，这让BMW 3系在设计理念上更显人性化。
8速手自一体变速箱： 在驾驶过程中，全新BMW 3系的8速手自一体变速箱在响应速度和平顺度上都堪称最优，换挡拨片是绝对辛辣的调味剂，使用Sport+模式时，它允许后轮出现更多的空转。变速箱对拨片的响应速度绝对出乎意料的快，转速表上的指针几乎以“瞬移”的方式摆动着，在红区升挡时，闪电般的冲击会直接传递至身上，仿佛序列式变速箱般的回馈令人激动不已。
配备发动机舱稳定杆提高稳定性： BMW 3系Li实现了50︰50的前后轴车身重量比，加上前置后驱的驱动方式，当然，操控性实现的前提是稳定性，为此独家配置了4根发动机舱稳定杆，让车辆在高速过弯和变线时，能更好地减少车身拉伸和变形，自然也就拥有更为出色的操控表现。
加速平缓没有突兀感：328i及328Li采用的高功率版为245马力、350牛·米，极低的涡轮发力区和绵密的变速箱齿比完美地消除了涡轮迟滞，加速全程没有任何突兀之处，以至于6.1秒（328Li为 6.3秒）的0-100公里/小时加速过程略显平淡。我想这可能和BMW 3系Li轻量化车身的设计还有密切关系。
双球节弹簧减震支柱前桥： 宝马为新一代3系配备了双球节弹簧减震支柱前桥，铝制的前桥质量更轻并将车辆的非弹簧支撑质量降到最小，更轻的前桥可以平衡前后之间的车桥负载，提高悬挂和转向系统的响应速度。力度轻柔的方向盘和极其安静的车内空间，更容易加重你的这种错觉。如果你按下了Sport模式，那么发动机、变速箱和悬挂系统会用最快的速度毫不犹豫的执行着你的每一个命令。
悬挂比老款韧性更强：在普通道路的驾驭中，3系的方向盘与地板都能够精准的传递路面信息与转向力度反馈，这同时也能兼顾乘坐舒适感。正常驶入弯道时，悬挂比老款的韧性要更强，能够对车身起到很好的支撑作用。驾驶模式切换至舒适的时候，不仅悬挂会变软，而且刹车的头段、方向盘的力度都会变轻，路面的反馈也会变得更加少。
小编寄语： 长轴距使BMW 3系Li的后排更加舒适，甚至可以用豪华来形容，后排配置了可转向阅读灯、化妆镜、烟灰缸和调节前排座椅的绅士按钮，当然电动遮阳帘和侧帘也是一个不落。最令人吃惊的是，BMW 3系Li的后排座椅是40︰20︰40的的三段式，这点已经是十足的行政级后排范儿了。
舒适性安全性并存：全新BMW 3系的人性化配置显得激动人心，提供了功能与色彩都更令人心怡的全彩屏平视显示系统，这一直是5系以上车型的专属，现在终于出现在了中级车型上。全彩的平视显示系统，可以让驾驶者不用看仪表盘就随时了解驾驶状况，甚至了解导航路线，在增加驾驶乐趣的同时，更强化了安全性。动力系统的升级，越级科技的细节，长轴加大的空间，这些点点的改变，都为BMW 3系长轴距版增加了卖点，从不同方面满足中国消费者的需求。
